ضغط الهواء الغلط هو أكتر سبب بيعمل تآكل مبكر للكاوتش — وكمان بيأثر على الأمان واستهلاك الوقود.
الموضوع بسيط لو عرفت الأرقام الصح.
ضغط الهواء الموصى به لأشهر السيارات في مصر
| السيارة | المقاس الشائع | الأمام (PSI) | الخلف (PSI) |
|---|---|---|---|
| لانوس / شاهين | 175/70/R13 | 30–32 | 30–32 |
| هيونداي فيرنا | 185/65/R14 | 32–33 | 30–32 |
| تويوتا كورولا | 205/55/R16 | 32–35 | 30–33 |
| هيونداي إلنترا | 205/55/R16 | 33–35 | 30–33 |
| هيونداي توسان | 225/60/R17 | 33–36 | 33–35 |
| كيا سبورتاج | 235/65/R17 | 33–36 | 33–35 |
| ميكروباص | 235/85/R16 | 65–80 | 75–90 |
تذكر: الأرقام دي إرشادية — الرقم الدقيق لسيارتك مكتوب على ملصق داخل باب السيارة أو في كتيب الضمان.
ماذا يحدث لو الضغط غلط؟
ضغط منخفض (أقل من الموصى به):
- تآكل الكاوتش من الجانبين بشكل غير طبيعي
- حرارة زائدة = خطر انفجار على الطرق السريعة
- استهلاك وقود أعلى
- تحكم أسوأ في السيارة
ضغط مرتفع (أعلى من الموصى به):
- تآكل الكاوتش من المنتصف فقط
- قسوة في القيادة — الكاوتش مش بيمتص الاهتزازات
- خطر أكبر للثقب على الحجارة
- مسافة فرامل أطول
متى تفحص ضغط الهواء؟
- كل أسبوعين على الأقل — الكاوتش بيفقد 1-2 PSI كل شهر بشكل طبيعي
- قبل أي رحلة طويلة — خاصة طريق الغردقة–القاهرة
- لما تلاحظ السيارة تميل ناحية — ممكن يكون ضغط غير متساوي
- بعد تغيير الكاوتش — تأكد من الضغط الصح فور التركيب
نصائح مهمة
- افحص الضغط وهو كاوتش بارد — بعد قيادة أكتر من 3 كم الضغط بيرتفع بشكل طبيعي ومش هيديك قراءة دقيقة
- لا تفقّع الهواء من كاوتش ساخن — حتى لو الضغط عالي — استنى لحد ما يبرد
- الكاوتش الاحتياطي لازم يكون مفطوط دايماً — فحصه مع الباقي
- في الغردقة الصيف — الحرارة الشديدة بترفع الضغط، مش لازم تزيد هواء، ده طبيعي
إزاي تفحص الضغط بنفسك؟
- اشتري مقياس ضغط بسيط (متوفر بأسعار رخيصة)
- أزّل الغطاء البلاستيكي من صمام الكاوتش
- ركّب المقياس وخده القراءة
- قارن بالرقم الموصى به لسيارتك
- أضف أو انقص هواء حسب الحاجة
في سعد أمان بنفحص ضغط الهواء لكل سيارة بيجي للتغيير أو الصيانة — مجاناً.
اتصل بنا: 01098877212
اتصل بنا: 01098877212
واتساب: ابعتلنا رسالة
تصفح المنتجات: saadaman.com/shop
العنوان: الغردقة — شارع الحجاز بجوار كرنك